دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستمهای تعلیق و محرک

پروژه  "  اصول مهندسی انواع سیستمهای تعلیق و محرک  "

 این پروژه به بررسی انواع سیستمهای تعلیق با در نظر گرفتن جلو محرک ، عقب محرک و یا 4 چرخ محرک بودن آنها می پردازد

در اینجا نیز معایب و مزایای هر یک از  این سیستمها بیان می شود. پس از آن هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد.در انتها حرکت چرخها، زوایای چرخ و فرمان و نیز تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخها بررسی می شود

                       این پروژه شامل قسمتهای زیر است:

1. فصل اول  :   انواع سیتمهای تعلیق و محرک  

 اکسل عقب و جلو / سیستم تعلیق مستقل / نیازمندیهای سیستم تعلیق / سیستمهای تعلیق طبق دار دوبل - مک فرسون استرات و استرات دمپر - بازوی کشنده اکسل عقب - شبه بازوی کشنده اکسل عقب / اکسل یکپارچه / طراحی استاندارد موتور جلو /اکسل غیر محرک جلو / اکسل متحرک عقب / موتور عقب و محرک /  محرک جلو / چهار چرخ محرک با مزایا و معایب و ...

2. فصل دوم  :   سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل

اهداف تنظیمات اکسل / فاصله بین محور عقب و جلو / مرکز غلتش و محورغلتش / مرکز غلتش بدنه در  سیستمهای تعلیق مستقل - در اکسل های لنگی مرکب و یکپارچه / کمبر / مقادیر و تغییرات سینماتیکی  کمبر /  زاویه سرکجی و زاویه حرکت عرضی /  زاویه فرمان پذیری/ نسبتهای سینماتیکی و دینامیکی  فرمان / راست کننده فرمان / تنظیمات وتلرانس ها / مکانیزم ضد شیرجه و ضد سقوط و ...

با مطالعه این پروژه شما می توانید اطلاعات مناسبی جهت آگاهی از انواع سیستمهای تعلیق و محرک و بسیاری از نکاتی که تا به حال در این باره ذهنتان را مشغول کرده به طور رضایت بخشی در اختیارتان قرار دهد.